近日，海南八所港新港區5萬噸級航道保護疏浚工程順利開工，項目由中交四航局擔任施工，預計四個月後完工，屆時八所港危化品碼頭將可靠泊載重5萬噸級的船只。

　　

　　據了解，八所港坐落海南省東方市，是國家一類開放口岸，與全國濱海各港以及全球二十多個國家和地區通航貿易往來，口岸服務機構齊全，是環北部灣經濟圈主要的貿易港口。八所港新港區的危化品專用碼頭具有一個萬噸級和一個千噸級泊位，是海南唯一的公共的現代化化工危險品專用碼頭。但由於回淤量大、淺點多，大船基本無法進出，嚴峻限製了港口和園區的開展，急需進行保護疏浚。

　　

　　中交四航局項目相關擔任人葉其奎介紹，此次疏浚航道總長約4.6km，疏浚土總量約334萬方，總工期120天，建成後航道水深達13米以上。疏浚工程開工，不僅能極大地緩解泊位的靠泊壓力，提高泊位的利用率和裝卸作業功率，還能對船只的飛行安全、應急處理供給較好的保證，同時，還將為中海油海上渠道原油的外運供給碼頭方面的保證，大幅度提高東方臨港產業園相關企業的危化品運輸功率，降低運輸成本，充分發揮公共水運紐帶效能。

　　

　　「園區內有關企業將會感受到疏浚工程帶來的各種便當和實惠，八所港將進一步助力海南自貿港建造。」海南八所港務有限責任公司第二裝卸區總經理張生琦說。

　　

　　「咱們的項目團隊進場後，遇到了一些困難，比方間隔最近的八所拋泥區容量指標不足、為維持運營船只進出港，施工面對較大的安全躲避危險等。但在當地政府和港務局的支持下，順利辦理了各類施工許可證。」葉其奎說，經過與八所港務公司和東方市海事局的溝通和諧，項目初步建立了「安全聽從海事、施工依靠港調、突發履行預案」的原則和機製，有效保證施工安全有序。

　　

　　此外，為保護好施工區域的生態環境，項目團隊在與疏浚船只進行具體的施工交底的基礎上，實時監控船只在港區內的飛行、維修情況，製止船只油汙汙染港區，並經過GPS船只定位系統監控船只拋泥情況，保證在規定的拋泥點拋泄淤泥。

　　

　　「作為海南建造的排頭兵和主力軍，咱們與海南省結緣已超越一甲子，參加並見證了海南省開展的整個光輝進程。」據葉其奎介紹，中交四航局於20世紀50年代參加海榆中線建造，60、70年代參建海口港，80年代參建洋浦港，90年代參建八所港、海口港、海南環島高速公路，21世紀以來，陸續參建海南瓊樂高速、山海高速、G15沈海高速、海南自貿港海口新海紐帶項目、三亞海棠灣水系工程、崖州灣科技城水系工程項目EPC工程總承攬項目等工程項目