從長江航道局獲悉，本年起，長江下遊武漢至安慶段中洪水期（5月至8月）航道保護水深將別離進步0.5米至1米，試運轉期為一年。此舉將進一步進步長江黃金水道通航能力，提升長江船只和航運企業經濟效益。

　　

　　長江幹線武漢至安慶段全長380余公裏，橫跨湖北、江西、安徽三省，沿線港口多、城市多，船只流量大，是連接長江中下遊的重要通航水道。2021年3月起，長江航道局經過航道整治將該河段全年最低保護水深提升至6米，實現了萬噸級江海船只可常年直達武漢。本年起，該局經過安排開展長江下遊武漢至安慶河段綜合利用航道水深資源專題研究，根據相關研究成果，該局再次安排提升該河段5月至8月的航道保護水深，其中5月份由6.0米進步至6.5米，6月份由7.0米進步至7.5米，7月份由7.0米進步至8.0米，8月份由7.0米進步至7.5米。

　　

　　長江黃金水道通航水深資源寸水寸金，航道通航水深十分名貴。據測算，以5000噸級貨船為例，航道水深每進步0.1米，可多裝載450噸左右貨物，利潤可進步12%。更寬裕的航道水深將為航運企業供給更優質、安全的航行條件，將為沿江經濟的開展供給優良的水運通道，產生較大的社會效益。

　　

　　據悉，長江航道局還將繼續加強該河段的航道運轉監測和調度，做好航道探測和剖析，及時優化航道安置和航標配布，在保障航道保護水深條件下盡量放寬航道, 確保航道布設合理、尺度足夠、標位精確、標燈明亮，保障過往船只通航安全。